“广佛人”朝九晚五如居一城
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》实施一年来，佛山市委、市政府以省委、省政府关于“实施《规划纲要》的突破口是珠三角一体化发展，珠三角一体化发展的突破口是‘广佛同城化’”的重要指示精神为指导，与邻为合，推倒城市间的篱笆墙，主动积极与广州、肇庆、江门等市在交通、规划、环保、产业、教育、医疗、治安、置业等多个领域广泛开展合作对接，广佛同城化元年展开的52个项目如期推进，交出“满意”成绩单，广佛肇、广佛江、佛清等合作领域也不断扩大，出城如街坊串门，初步取得了城市多方共赢，企业、市民受惠的良好格局。
《纲要》实施一年，城市有什么新变化？企业有什么新机会？市民有什么着数？从今天起，本报策划推出“《纲要》开局年 街坊广结缘——以邻为合看佛山”系列报道，带你一探究竟。
令佛山市交通运输局局长高荣堂难掩心中喜悦的是，期待6年之久的珠江大桥放射线接广佛新干线工程施工筹备工作目前正有条不紊地进行着。在不久的将来，广佛新干线就会与广州内环、广州西环、佛山“一环”实现“一线串三环”，广州、佛山的中心区之间可在半小时快速通达。
这只是26项广佛同城化重点交通建设项目之一。随着去年初《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》颁布以来，广佛同城化加速推进，广佛同城以交通先行，合力推动路通、车通、轨道通等“三通”。广东省社科院竞争力评估研究中心主任丁力认为，广佛交通的无缝对接推动广佛同城化，有利于通过广佛同城化携领珠三角一体化。
广佛高速车程缩至10分钟
高荣堂跟丁力看法一致，他还较早较多地参与推动广佛同城化，佛山“一环”东路北延线与西二环北高速公路的连通就是他积极争取、推动而来的成果。
在高荣堂的记忆中，去年初，佛山修建“一环”东路北延线，希望广州在西二环北高速开个接口，连通“一环”东路北延线，但广州没“接棒”。直到去年4月第一次广佛市长联席会议，高荣堂把这项连通工程首先提上议程，广州同意安排去年底接通。考虑到“一环”东路北延线去年8月就能修好，高荣堂要求提前接通，广州市市长张广宁当场答应这一要求。实际上，这项工程去年10月15日完工通车。
“这为佛山市民去广州白云机场提供了极大便利。”高荣堂还亲自体验这项民心工程带来的便利，坐大巴从佛山市政府出发，上了佛山“一环”便是全程高速，取道“一环”东路北延线、西二环北高速、机场高速，约50分钟就到了白云机场，比原来行程节约近半小时。
无独有偶。去年12月23日，历时3年的广佛高速公路雅瑶至谢边段扩建项目也提前一个月完工通车，使广佛城际高速车程缩到10分钟，为广佛交通提供了极大便利。广东省交通集团属下企业员工张启聪家住广州，经常取道广佛高速前往禅城张槎办公。他说，广佛高速是广佛交通“主动脉”，主线由双向4车道扩建为双向8车道，车流量能提升30%，但时间又大为缩减，对促进广佛同城化意义重大。
跨市载客不再“偷偷摸摸”
不仅路通，车通也取得累累硕果，广佛市民包括广大的士司机从中尝足了甜头。
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