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　　佛山一环流量超设计，让南海某距离一环仅30米的楼盘400余户居民每晚难以入睡？近日，佛山首例一环噪音扰民案再次开庭审理，该楼盘的30余业主要求开发商对噪音超标进行整改及应给予相应赔偿。

　　业主：楼盘距一环太近

　　据了解，受噪音困扰的主要是桂城某邻近佛山一环的近400户居民。业主苏小姐介绍，看楼时样板房处在小区中间，且经过密封和其他方法处理，听不到噪音。但在签正式买房合同时，开发商才在补充合同里突然提出：由于靠近一环，可能存在噪音。“我们都已预交了1万到2万元的定金，要是这时再决定不买，定金就没有了。”

　　今年4月，该楼盘30余户业主一纸诉状，将开发商告上法庭，要求开发商对噪音超标进行整改及承担相应赔偿。该案于6月份第一次开庭。

　　开发商：车流量超标惹祸

　　本月17日下午，南海区法院对案件进行第二次开庭，该楼盘40余名业主赶来旁听。

　　业主上诉称，去年11月4日，南海环保局曾应业主要求在此进行了实地噪音监测。监测报告显示，该楼盘昼间噪音均超过国家标准较多。

　　对此，开发商代理律师当庭表示，原告业主购买涉案商品房时，一环已正式通车且车流量已超标。其对涉案商品房所处的环境、与一环间隔及可能存在的交通噪音应是了解的。

　　争议焦点

　　隔音措施已到位？

　　庭审上，开发商代理律师表示，开发商已采取减噪措施，包括涉案商品房项目在建时，开发商退建筑红线30多米进行建设；在楼盘与一环之间设计了绿化隔离带和降音林；对面临佛山一环一侧的局部门窗安装了中空玻璃，并设置了送风系统，保证在不开窗的情况下室内能够通风等。

　　业主代理律师则表示，对于开发商已经采取的降音措施，业主认为不足以有效隔音，例如30米的间隔太小，送风系统本身运转时的噪音也很大等。

　　超标缘于一环车流量超过设计？

　　开发商代理律师表示，噪音问题是“佛山一环”车流量严重超过设计要求造成，“佛山一环”设计的平均昼夜交通量应为1500到30000辆车次。但据2007年11月16日媒体报道，“佛山一环”东段(本案地段)车辆每天车次超过10万辆。

　　开发商代理律师还表示，国内不少城市均由政府出资为已有市政道路增设“隔音屏”，本案“佛山一环”交通噪音问题，应通过上述方法解决。